學產合作》學界金頭腦 力挺家庭工廠躍國際

Posted by Mr. Chan | Posted in , | Posted on 09:51

資料來源: 經濟日報
學產合作》學界金頭腦 力挺家庭工廠躍國際
2008.12.21 02:46 am
民風純樸的嘉義縣新港鄉,除了阡陌交橫的稻田外,也是低溫冷凍箱的製造 大本營。由瑞弘冷凍空調生產的低溫冷凍箱,最低溫度達負86℃,專門提供生命科學、醫院、臨床工作及工業等單位儲存生物、血液成分、藥物、骨髓之用,國內市占率逾六成。
1975年原本是國際牌代理商的瑞弘冷凍空調老闆何守政自行創業,生產工業用冷凍產品。兒子何維彬從小在家中幫忙,退伍後就和父親一同經營事業,目前擔任總經理。父子倆專注冷凍技術創新以及製造改良,30年來在國內打下一片天。不過,冷凍箱銷售間隔長,內需市場有限,何維彬三、四年前就想進軍海外市場,但十餘人的工廠規模,人才、資金、行銷等資源都比不上國際企業,外銷之路難,難於上青天。
量身訂作 「全育成計畫」
所幸,近年來,經濟部中小企業處積極整合學術研發能量,藉由「創新育成中心」推動產學合作,透過前端技術到後端行銷、市場策略的諮詢與輔導奧援企業,適時化解何維彬的困境。
何維彬得知,中原大學薄膜中心正在研究將薄膜分離程序運用到有機氣體回收,可讓冷凍箱產品升級。於是,進一步尋求雙方合作開發模組,並進駐中原育成中心。
在雙方密集洽談後,育成中心規劃瑞弘各階段發展策略,量身訂作「全育成計畫」。首先媒合校內專家和瑞弘研發人員開發新一代、更具冷凍效果的超低溫冷凍箱。新產品具有省電、降低冷霜量等優點,常被詬病的把手,也改良為加壓、具有推力輔助的門鎖系統,並取得專利。育成中心也協助爭取政府補助,降低研發成本,提供智財權管理諮詢,讓瑞弘蓄積競爭力,進軍全球市場。
國際認證 敲開市場大門
擁有學界金頭腦作為奧援,瑞弘的國際化腳步踏得穩健而踏實。育成中心特別引介外部商業設計專家,幫瑞弘取了「Kaltis」的品牌名稱,Kaltis出自德文,kal是冷,tis是冰的意思。專家也協助瑞弘設置英文網站,製作產品型錄,運用育成網絡的全球資源,協助瑞弘拓展外銷業務、參展增加曝光機會、提升品牌知名度,並輔導取得國際認證,逐漸敲開市場大門。目前瑞弘已在逾15國設代理商。
針對人才匱乏的問題,育成中心計劃在校內設置微型科學園區,邀請廠商設立虛擬研發單位,以媒合校內人才給廠商,解決問題。
創業維艱,但何維彬以積極態度迎接所有挑戰。在他的努力耕耘下,瑞弘開始享受甘美的果實。例如,已在美國設立據點,提供更快速的服務,企業網站平均一周會接到兩三封來信洽詢合作,但何維彬自我期許「至少要行銷到50個國家才算成功!」
一路相挺的育成中心,也建議瑞弘延伸產品種類,以Kaltis冷凍箱帶動其他非主力產品銷售,並且繼續朝向「冷凍、環保」的方向研發新產品。
中小企業或許先天資源不如大企業,但透過產學合作,就像打了營養劑,讓企業「轉大人」,再創成長另一波高峰。

資策會轉型 做民間企業顧問

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資料來源: 經濟日報
資策會轉型 做民間企業顧問
資策會董事長陳瑞隆昨(22 )日表示,資策會正進行組織再造,將轉型成民間企業的顧問與輔導機構。明年也將透過經濟部的「搭橋計畫」,推動兩岸資通訊產業合作,並擴展東南亞、中東、日本等海外市場。
陳瑞隆指出,隨著時代快速變遷,資策會也進入轉型期,旗下的「資訊市場情報中心(MIC)」將升格為「產業情報研究所」;為因應行政院科顧組年度會議決議,也新設「新興智慧技術研究所」,推動車載系統(Telematics)技術與應用。
在大陸市場方面,陳瑞隆表示,在經濟部搭橋專案架構下,資策會將整合內部資源與能量,在大陸業務以服務台商為主。提供國內廠商在大陸當地業者資訊人才培訓、創新資訊應用顧問、技術移轉服務、育成服務、軟體研發,以及在地科技法律與市場情報等服務。
此外,為協助國內資訊服務業拓展大陸市場,計劃明年5月舉辦「海峽兩岸資訊服務及產業合作交流論壇」,針對資訊服務業及軟件業、Linux/自由軟體、RFID(無線射頻辨識系統)、中文術語名詞等議題舉辦會議。
資策會執行長柯志昇則指出,在兩岸交流上,資策會第一階段在於建立兩岸協商資通訊技術共同標準,例如技術術語的統一化。此外,資策會也將與當地學術機構洽談合作,未來將會提供人才培訓、以及輔導當地台商為主。
在組織變革部分,陳瑞隆說,金融海嘯帶來危機,但危機也是轉機,因此,資策會特別將MIC提升為「產業情報研究所」,除了既有的資通訊產業研究外,基於服務業已占整體國民生產毛額超過七成,未來還會擴及科技服務化的等新興領域研究。
此外,由於行政院科顧組日前決議,將推動車載資通訊系統成為下個重點發展產業,資策會也將成立「新興智慧技術研究所」,目前已有網羅100多位成員組成基本班底。
至於前進高雄方面,柯志昇表示,資策會高雄軟體園區中心將於明年1月1日正式成立,初步有50至60人進駐。資策會預計在五年內於南部分中心投入4億元研發經費,並規劃在高軟成立第三個育成中心,以提升南部地方產業升級。

南縣/保科技園區廠商研發成果展

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資料來源: NEWnews在地情報
南縣/保科技園區廠商研發成果展 12/30發表(2008/12/23 09:50)
記者李文生/南縣報導

台南縣環保科技園區,自民國94年起,園區廠商陸續進駐,於民國94年度及95年度,分別獲得行政院環保署363萬元及316萬4000元研究計畫補助款,96年度達新台幣615萬元,研發成果豐碩。
縣府將於97年12/30日上午,於台南市長榮桂冠酒店,發表94年及95年度入區廠商研究發展成果,另於當日下午,舉辦環保科技園區招商說明會,歡迎有興趣的廠商共襄盛舉。
入區廠商研究內容,包含生產技術提升及製程改善清潔生產技術研發,其中「廢銀觸媒回收精煉計畫」,針對廢銀觸媒研究,除可提高銀回收率外,亦可減少銀礦開採,降低CO2排放量,減少環境負擔。
另「鈦合金棒材清潔生產製程開發計畫」,以去氧化皮清潔生產製程,取代原先氫氟酸製程,不僅於鈦合金加工製程技術上有突破性開發,並去除傳統處理技術對環境所造成的嚴重污染,對於環保有極大貢獻。
台南縣柳營科技工業區暨環保園區管理中心、育成中心實驗廠房,已於97年7月底竣工,已訂定建築物租金、場所使用費及相關出租要點,建築物租金,平均每坪250~266元/月,整體空間包含約590坪商務辦公室、20單位研究發展空間及備有約270個座位國際會議廳可出租使用。
現階段育成中心,預定引進核心產業與台南科學園區附近高科技產業,正可形成互補作用,貫徹蘇縣長環保的施政理念及地方整體發展願景,同時活絡地方相關產業及促進地方建設,以達到綠色生活、生產及生態三生一體的產業環境。
由於園區交通便利,土地售價(租金)低廉,極具投資潛力與未來優勢,目前已有許多廠商熱烈洽詢中;申購(租)台南環保科技園區,絕對是跨出立足南瀛的第1步,台南環保科技園歡迎您的加入,環境保護局招商專線(06)6591415或柳營科技工業區暨環保園區服務中心服務專線(06)6232345。

大學研發須實際

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資料來源:中國報
大學研發須實際
大學進行研究與發展工作,在世界各地都十分普遍,因為這是大學與社會接軌的方式。高等教育部撥款資助大學搞研發,用意是好的。當然,要搞研發就要動用成本,而且不是每項研發都會成功,有些可能在試驗階段就已失敗,或成果不理想,有些也可能與成本不符。
迎合市場要求
無論如何,高教部撥出近2億令吉研發708項計劃,平均每項計劃耗資20萬至30萬令吉。然而,推出市場的只有56種產品,只為大學帶來4430萬令吉收入。
708對56的比例太懸殊,十分令人訝異和不解。事實上,在許多國家的大學,研發所帶來的收入往往高過成本,因為他們的產品都是好和符合市場需求,甚至可再經改良后,賺取更高回酬。
以亞洲四小龍之一台灣為例,當地有多所大學,包括交通大學、清華大學、逢甲大學,提倡“產學合作”、推動青年及學生創業、設立育成中心,鼓勵研發及開創新產品,辦得有聲有色。
許多企業界都與這些大學合作,發明新產品及改良產品,迄今,育成中心已締造不少奇蹟。
參考他人經驗
大馬人潘建成就是實例,他在台灣創立群聯電子,在育成中心孕育下,如今已是台灣上市公司,非常成功。
當然,要有這樣的研發成就,也要靠眼光獨到、高瞻遠矚,結合產學的優勢,把產品推而廣之。基本上,只要產品能對社會帶來好處,最終肯定會賺錢,可謂互惠互利,一舉兩得。
反觀大馬為何不成功,可能與大學研發計劃通常都是充滿概念性的有關,有時可看到很多是天馬行空,不切實際,只能滿足學生個人創作慾。
因此,高教部有必要給予更好的指南,大學也多參考國際著名大學的經驗,以提升我國大學的研發計劃,從而為人民帶來更多便利。

台灣人瘋單車 百客艾迪商機夯

Posted by Mr. Chan | Posted in , | Posted on 09:55

資料來源: 經濟日報
台灣人瘋單車 百客艾迪商機夯

全世界都在瘋自行車,以台灣來說,自行車族年成長112%,自行車人口估計已破百萬,單車熱也讓自行車銷售拉出長紅。別的產品行銷方案想破頭,自行車卻是賣到缺貨,連小偷都鎖定高價單車,可見這股熱潮有多夯。
劉國賢看到單車熱蘊藏的服務商機,而走上創業之路,2007年底成立百客艾迪(BIKEID),是國內第一家提供車友服務的網路公司。
首家提供車友服務網路公司
身為資深單車族,劉國賢了解車友會遇上什麼問題,有什麼困擾。舉例來說,自行車應用多樣化,產品零件與等級多,車友採購買時常因資訊不足而倍感困擾。另一方面,自行車失竊及意外事故頻傳,民眾對於自行車安全知識與觀念不足,也將阻礙單車市場的成長。
這些問題都可以用創意來解決,於是劉國賢規劃並建構BIKEID網路平台,自許為「針對自行車與騎乘安全為核心價值,提供車友服務的網路服務公司」,經過幾個階段的發展,逐步建立獲利模式:
五階段建構BIKEID網路平台
1.提供自行車族一個建立資料的服務平台,以解決自行車失竊問題。
2.提供自行車危險路段資訊,以降低意外發生,並促使公家單位改善。
3.提供全台車友個人緊急聯絡資料的建立與發送,以因應危及狀況的發生。
4.記錄自行車友騎車資訊(數據),以提供圖像方式呈現騎車的樂趣與成就感,更進一步帶入生理資訊及健康管理機制。
5.帶入戶外休閒活動及健康管理有關產品的廠商資訊,以建立廣告行銷機制及線上購物平台。
提供虛擬自行車監理所服務
公司設立不久後,劉國賢尋求外部資源的協助,2008年3月進駐淡江大學建邦創新育成中心,以利用該中心的行政、辦公環境、優秀老師與學生人力等資源。此外,創新育成中心有第一手政府產學合作的訊息,可提供進駐廠商有效的資源管道,並協助規劃與爭取,解決新創公司資源不足的困境。
有了學界的奧援,BIKEID開始提供虛擬「自行車監理所」服務,讓車友上網進行線上登記作業,加入會員,就會收到個人愛車專屬序號標籤。雖然,目前車藉序號標籤,無法記載太多資料,未來計劃推出二維條碼,可用手機或相機讀取資料,有利訊息傳遞與交換。
為了防止單車失竊,車友可將個人資料、身體狀況及騎乘記錄放到網路平台,不幸發生意外,可以根據資料,立即提供需要的協助。
同時也將全台失竊地點逐一標示,讓車友對高失竊率的地點提高警覺。
另一項BIKEID積極推動的服務,是記錄自行車友每次的騎車資訊(數據),進一步帶入生理資訊及健康管理機制,藉此拓展體適能與健康保健專業顧問服務。
未來的商機,就在誰能將消費者今日的渴望變成明日的必需品,從需求中孕育出新商機,BIKEID正朝目標努力邁進。
(作者是中國生產力中心產學服務組管理師)
【2008/12/21 經濟日報】@ http://udn.com/

基隆農漁產 請認明標章

Posted by Mr. Chan | Posted in , | Posted on 10:01

資料來源: 聯合報
基隆農漁產 請認明標章 【聯合報╱記者邱瑞杰/基隆報導】 2008.12.20 02:03 am 「基隆市農漁產品品質安全驗證」和「基隆市在地農漁產品」標章圖案昨出爐。記者邱瑞杰/攝影 基隆市「農漁產品產地驗證標章」昨天出爐,市府將輔導基隆相關業者提升產製標準,以利申請使用認證標章,新產品預計明年下半年問世,藉以開創商機,讓消費者吃得安心。
驗證標章的圖案傳達「綠地陽光」意象,圖中用手護魚,象徵品質通過驗證;圖案中「人」形代表基隆認真純樸的農漁民,基隆英文名稱的開頭字母是「K」,因此圖案組成「K」的字形。
市府產業發展處長張水源說,目前規畫輔導的漁產品為鎖管和鯛科魚類;農產品則有綠竹筍、山藥與柚子。國立海洋大學接受市府委託推動「基隆市農漁產品產地驗證標章及輔導產品提升衛生安全品質」計畫,昨天在海大創新育成中心舉辦成果發表會。
http://www.ntnuic.org.tw

抗低迷景氣 加工區向公私部門招手

Posted by Mr. Chan | Posted in , | Posted on 14:04

資料來源: 中央社
抗低迷景氣 加工區向公私部門招手

金融大海嘯衝擊市場景氣,經濟部加工出口區管理處主動出擊招商,向廠商與公部門招手,盼吸引進駐投資,發揮產業群聚效應。管理處與開發商國城建設公司正積極引進軟體相關產業進駐高雄軟體科技園區,已見成效,吸引包括指標廠商鴻海企業集團的業者77家,投資總額約達新台幣22億2000多萬元。
管理處表示,軟體科技園區投資條件及經營環境優越,尤其鴻海企業集團進駐特別受關注。鴻海已完成室內裝修竣工查驗,並索取申請設立分公司的相關資料,也陸續進駐員工。
管理處說,軟體科技園區是南部地區軟體產業群聚的理想地點,也是引進知識型產業新契機,除吸引廠商進駐,並協調經濟部挹注所屬資源協助園區發展。
經由管理處與高雄市政府共同協助,財團法人資訊工業策進會已簽約進駐軟體科技園區,成立育成中心;管理處規劃再積極向公部門招手,共同推動南部地區資訊服務、創新應用、數位內容、遊戲軟體及科技化服務等產業發展。
(中央社)
http://www.ntnuic.org.tw

〈住展〉九個抗跌性最強區域 住展雜誌提供

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資料來源: 鉅亨網
〈住展〉九個抗跌性最強區域 住展雜誌提供
無論是首購、換屋或置產、投資,坊間都有很多購屋教戰守則。 其中大家最熟知的,無非是要選擇優質地段,藉以保值、抗跌。
不過這說來簡單,真的要實踐,可不是這樣容易。 畢竟景氣循環復始,房價漲漲跌跌,尚無任何人能準確預測知曉?
然所謂鑑往知來,本刊企研室擁有市場歷史資料及專業級市調團隊,最有資格告訴您,哪些區域才真具有這樣的質量!
豪宅不再侷限於仁愛路
中正區 仍在發光發亮
中正區屬於開發成熟的市中心地段,但相對可供開發的素地有限,讓區域新建個案,多侷限在小型基地上。
中正區除了像仁愛路等傳統豪宅的地段,房價能穩定成長外,其他地區因小環境老舊,加上無大型個案炒作,房市多為區域型客戶支撐,房價一度遇到瓶頸。直到近年來國有財產局多筆土地標售案釋出,不僅提供了許多較大面積的完整建地,高額的標脫價格,拉抬了房價向上攀昇力道。再加上幾個大型都更案的利多,讓目前中正區的房價一飛沖天,豪宅的推案也不再侷限於仁愛路沿線。
中正區的房市利多,除了上述的國有地標售外,近期最重要的就是華光社區公辦都市更新案,位於大安區與中正區交界處,位於金山南路二段以西、金華街以北、杭州南路二段以東、杭州南路二段二十五巷以南,總面積大約有十一公頃,緊鄰中正紀念堂東南方,未來將變更為商業區及金融服務專區、數位科技專用區,成為台北市的金融中心。另外還有台北車站雙子星大樓聯合開發案,更被視為西區房市鹹魚翻身的重要指標。
中正區貴為政經、教育、交通樞紐,未來加上三通的效應,房價相對抗跌。建議在中正區購屋要把握三個重點:地段、交通和學區,像上述的仁愛路周邊,因地段性強,所以相對保值性較佳;而羅斯福路和汀州路周邊,因環境和房價差異大,因此除了地段外,還要注意交通和學區等因素,如捷運站周邊和明星學區,都有不錯的抗跌性。
雙子星大樓+都市更新
大同區 具抗跌力道
大同區內道路多呈『田』字型,有多條主幹道,如南北向的承德路、重慶北路,或東西向的民族西路、民權西路、民生西路、南京西路等,外圍更有北側的中山高重慶交流道,東側的捷運淡水線設有圓山站、民權西路站、雙連站、中山站及台北車站,南側部份則是市民大道快速道路,交通十分便利。至於行經民權西路的捷運新莊三重線,在本區設有大橋國小站,與民權西路站交會,預計九十九年完工通車,使得本區捷運系統更加完善便利。
另外,大同區南側緊臨台北車站雙子星大樓聯合開發案;該大樓地下有高鐵、台鐵,以及捷運淡水線、南港線、新店線、松山線等六鐵共構車站外,更可以在雙子星地下一樓完成『預辦登機』,再直接搭乘機場捷運,只約三十五分鐘,即可抵達桃園國際機場搭機離境,讓台北將成為全世界第三個『預辦登機』的國際都市。而雙子星大樓預計於二○一二年完工,屆時北市西區風貌將完全改觀,亦將有助於大同區進行都市更新。
有鑑於此,大同區的房價,也開始出現補漲行情。目前區內的行情,因指標案及交通建設的加持,平均行情已上漲到四十二萬/坪左右。本區內已有不少區塊正在進行都市更新開發,也讓大同區相較於其他北市各區,房價更具抗跌力道。
全台指標區段
信義區 利多猶存 持續發熱
位於台北市中心的信義區,佔地共約十一點二平方公里,台北市政府及台北市議會就在此區,是台北市的行政中心。區內更有聞名全國的信義計劃區,該計劃區內除了有具指標性的台北世界貿易中心及台北一○一外,更有國泰金控、中國信託、中油、遠雄集團、ING安泰人壽等多家企業總部在此設立,且新光三越、威秀影城、紐約紐約購物中心等大型百貨公司也聚集於此,區域的繁華程度,自然不在話下。
中心商業區周邊的住宅區塊,也因國際化的企業聚集,成為台北市豪宅聚落最集中的區塊,例如近期的「冠德遠見」、「寶徠花園廣場」,或前期的「信義帝寶」、「國美國家美術館」等豪宅案,都座落於計劃區內,且每坪房價都在百萬元以上,也因此帶動區內的房價水準,讓信義區的整體房價居高不下。
由於中心商業區是全台灣最繁華的地段,相對也會帶來眾多的人潮、車流進出本區,在區內規劃有捷運板南線、捷運信義線(施工中、預計一○○一年底通車)、信義快速道路、市民大道、環東大道等多項交通建設來疏解交通,因此交通便利,對房地產而言,也是頗強的抗跌因素。
信義區尚有兩大BOT案進行中,其中一個就是位於信義區西北側、國父紀念館旁的『臺北文化體育園區』(或稱台北大巨蛋)BOT案,目前由遠雄集團旗下的遠雄巨蛋事業積極辦理中,園區包含有多功能體育館、購物中心、五星級觀光飯店及辦公大樓等。另一個是位東側的『廣慈博愛院』BOT案,未來將採都市發展與社會福利兼顧的方式開發,目前此案已積極著手規劃。此兩大BOT案也都將讓區域的發展更加堅強。
經貿園區帶動唱
南港 潛在利多逐步發酵
『南港經貿園區』總面積達八十八公頃,東、北二側至基隆河堤,西至南港高工,南至南港路,區塊相當完整。『南港經貿園區』內目前已有近二百五十家企業進駐,員工估計超過一萬二千人,未來南港車站地下化完成、機廠BOT案,均可望再度吸引大量就業、居住人口湧入。
南港另一項優勢在於其四通八達交通網絡建設,除了現有的中山高、北二高、環東大道外,其他還包含有內湖捷運線、三鐵匯集的南港車站。高鐵部分、捷運南港線東延至南港展覽館站,皆預計在二○○九年至二○一○年間完工通車。
除南港經貿園區外,忠孝東路上的南港機廠BOT案,將規劃住宅、辦公、商場,預計二○一一年完工,三鐵共構的南港車站也將開發大型商場、辦公大樓、商務旅館等,預計二○一二年完工,其他還有南港輪胎、工信工程、僑泰興、台肥等企業,皆是這邊的大地主,目前也有多筆土地在規劃評估中,未來有望成為台北市的第二個信義計劃區。
目前附近房價包含鄰近的重陽重劃區、南港車站附近舊社區、向上至東湖捷運沿線、下至中央研究院周邊,都因經貿園區而受惠。近年本區在公共建設及交通利多支持下,已從三年前約二十五萬/坪,上漲至四十~五十五萬/坪,平均房價成長約是三年前的二倍左右,未來增值空間仍相當可期。
捷運、新板、遠東園區
板橋 房價支撐力強
板橋因為先天優越的地理位置,使其在大台北地區較早被開發,現階段也是北縣中最為繁華便利的區域之一。約在七十年間,建商開始大量搶進推案,帶來了大量人口移入;到八十年初,當時公共建設未能來得及趕上,房市反而漸漸走低,到八十八年時平均房價還一度跌至二十萬/坪以下,該年底捷運通車至新埔站,也僅拉抬了江子翠一帶的房價。
板橋之所以能有現在北縣一級地段的房價,最主要的原因除了上述的地理位置外,其實就是九三年的『新站特區』規劃。
全名為『新板橋車站特定專用區』的重劃區,在業界有『北縣信義計劃區』之稱,全區面績共四十八公頃,以台北縣政府大樓為中心,北側即為板橋火車站,最大特色在於它匯集台鐵、高鐵及捷運三鐵共構;此外特區內還會有多家知名百貨、精品業者進駐。另外既有的捷運板橋線(共有五站),計劃中的環狀捷運線(共三站)行經;還有位在四川路、南雅南路、貴興路之間的二十四公頃『遠東通訊園區』變更案,除了增加就業人口外,園區有百分之二十五的面績將作為大片綠地及開放空間,亦可提升附近的居住品質與休閒機能,多項建設發展,在在使得板橋前景看好。
具有豐富機能及發達交通系統的板橋,在這波景氣反轉中,房價並沒有明顯下修,也証明了本區房價的抗跌性。若有想在本區購屋置產,本刊提醒您,仍是以捷運站、新板特區及遠東園區周邊為主,其中中山路二段、民生路二段附近為首選,除單價不像新板特區內來的高外,未來還有捷運環狀線行經,兼俱兩邊的利多支撐。
交通建設更完善
新店 裕隆生活城有利多
新店可由新店溪分隔,區分為新店市區及安坑地區。市區內有中興路(北二高交流道)、北新路(捷運線)及中正路三條主要幹道。區內發展相當成熟,且北側及東側有工業區的就業人口,因此不論在交通、生活機能或是客源,都是支撐本區房市發展的重要因素。
位於新店溪西岸的安坑地區,由於北二高設安坑交流道、碧潭橋擴建、增設中安便橋及中安快速道路,已明顯改善早期的交通壅塞情況。另外,位安坑地區東側山坡,屬水源保護區,為低密度開發,區內多為別墅產品。至於安坑地區,目前已有中安快速道路、中安大橋等疏解交通,未來尚有規劃中的安坑特一號道路與捷運安坑線,未來交通建設更加完善。
目前本區域最具話題性的開發案即是裕隆生活城A區對面,佔地達二萬七千七百坪的B廠區,日前已申請變更住商綜合區。未來預計規劃有住宅區、商業區及人工湖、公園、兒童遊樂場、停車場等等公共建設。其中,商業區部分約九千三百坪,鄰近中興路的區塊將規劃作商辦大樓區,由裕隆公司自行開發,未來將引進國內外商務飯店、影城、企業總部等。而佔地約七千五百坪的住宅區塊,則預計規劃具有水景的豪宅。
若裕隆城開發案完成,再搭配上以家樂福、裕隆城為主的既有成型商圈,未來台北南區包含購物、娛樂、休閒等機能核心將會匯集與此,向北與羅斯福路與公館、景美等知名商圈串連,未來周邊生活機能及地段房價都還有上漲的潛力。
工商發展成熟
桃園市 地利之便 北客青睞
桃園市為桃園縣縣治所在地,全市總面積為約三十五平方公里,人口三十九萬餘人,人口密度達每平方公里一萬一千人,為全國第九大都市。
桃園市區內有中山高(國道一號)從北側通過,設有南崁交流道,西側另有機場聯絡道(國道二號)貫穿龍安地區,設有南桃園交流道,市中心早期就設有桃園火車站(位東南側),由於區內的聯外交通便捷,又擁有鄰近大台北生活圈的優勢,因而能吸引相當比例的台北客南下購屋,也讓桃園市的房價有了基本的支撐力道。
至於桃園市的建設利多,首推中正藝文特區,其範圍為中正路、新埔六街、南平路、大興西路間,佔地約十六公頃,將規劃成為國際級藝文中心及商業中心。特區內目前已有當地知名建商中悅建設,正在興建高級辦公大樓及豪宅產品,未來區塊的質感將再提昇,房價上也會形成不錯的支撐力道,另外麥當勞等知名餐廳也已進駐特區內營業。
因為桃園市工商發展已相當成熟,不論生活機能或是學區皆十分便利,再加上已積極規劃中的桃園捷運紅線(臺鐵捷運化高架案)、捷運綠線(八德—桃園中正路—蘆竹—大園航空城)、捷運橘線(平鎮—內壢—桃園大興西路)、捷運棕線(桃園桃林鐵路—龜山—新莊)等,皆由桃園市區內通過,未來房價的潛力仍十分強勁。
火車站都更、關埔計劃
新竹市 再現曙光
新竹市近年的房市和『新竹科學園區』息息相關,竹科的就業人口不僅帶動了大批的購屋需求,其高收入也帶來強勁的購買力道,先前因佔地利之便,及完善的生活機能,竹科人購屋以新竹市推案為首選。不過之後話題性十足,同為新竹縣治及高鐵六家車站所在地的竹北市的大量推案,讓竹科人有了另一個選擇。但隨著竹北市的推案過盛,加上新竹市近期又有幾個利多,讓新竹的房市又再現曙光。
目前新竹市較為指標性的利多為新竹火車站都更案,現階段積極推動的區域為南大路、東大路一段及東南街所圍區域,占地約七公頃,未來都要變更為商業用地,將規劃成百貨、商務及金融聚集的商圈。而新竹火車站藉由都更案的翻新,提升公共空間品質,再與新竹前站的商業活動做連結,將創造更多商機,帶動新竹市區的房價。另一個則是關埔計劃,為『擴大新竹市都市計畫』(高速公路新竹交流道附近地區)之別稱,過去原為規劃延續新竹科學園區發展之竹二科,面積約三百二十七公頃。目前已陸續重劃完成,且因近竹科和交流道等先天的優勢,加上新竹市區大面積基地日益稀少,成為目前新竹市的推案重點區域。
新竹市近期有新竹火車站都更案、關埔計劃和接軌高鐵特區的新竹捷運線等利多,相信新竹房市還是十分的有潛力,近期要在新竹市購屋的民眾,建議可先至關埔計劃區和新竹火車站都更案周邊尋找,研判這兩區的房價還會有可觀的增值空間。
最熱門的房市地區
竹北市 遠景可期
新竹市的衛星城市竹北市,因地近新竹科學園區,加上各項交通建設如:國道一號竹北交流道、東西向快速道路、台灣高鐵新竹車站特定區、台鐵六家車站陸續完成,人口成長極為迅速。
在重劃利多及話題可供炒作及拉抬下,近年竹北地區的房市推案,可說是如雨後春筍般地大量推出。由於竹科人消費力強,需求目的不僅是自住,也有置產投資,更讓本市一度凌駕新竹市之上,躍居竹科周邊最熱門的房市地區。
除了縣治特區外,與竹北市相關的重劃及開發建設,還有新竹生醫園區,園區公共工程完工後,政府將繼續投資育成中心、防疫中心、生技廠房、管理中心、國際會展中心及生醫產品研發中心等多項硬體建設。至於引進生醫產業方面,會以創新製藥及高階醫療器材產業為主。
另一值得特別注意的『璞玉計劃』—範圍涵蓋竹北、芎林兩個行政區,位於高鐵新竹車站特定區北側及東側部分。總計劃面積約四百四十六公頃,設立『創新育成園區』(包含IC/SoC設計與生物科技產業),目標為落實產學研合作,培育前瞻性高科技產業,養成業界研發人力。另外還有多所高等學校的預計進駐,配合高鐵站區周邊的建設持續發展,遠景可期。
對於近期想要進場購屋的民眾,重視生活機能的,建議要選基地近縣治重劃區的個案。至於想要置產的客戶,首重地段,正光明六路和高鐵站周邊的商業區,都是不錯的選擇。而新重劃的台科大重劃區,目前已配地完成,預計在明年初會出現一波推案潮,台科大重劃區頗近縣政府,連絡交流道也很便利,值得期待。

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